2.1 Подшипник жана анын кыймылдаткычтын түзүлүшүндөгү функциясы
Электр шаймандарынын кеңири таралган конструкцияларына мотор ротору (вал, ротордун өзөгү, ором), статор (статордун өзөгү, статордун орому, туташтыргыч куту, уч капкагы, подшипник капкагы ж.б.) жана туташтыруучу бөлүктөр (подшипник, пломба, көмүртек щеткасы ж.б.) жана башка негизги компоненттер кирет. Мотор конструкциясынын бардык бөлүктөрүндө айрымдары вал жана радиалдык жүктү көтөрөт, бирок өздөрүнүн ички салыштырмалуу кыймылына ээ эмес; айрымдары өздөрүнүн ички салыштырмалуу кыймылынан кийин, бирок ок, радиалдык жүктү көтөрбөйт. Подшипниктер гана бири-бирине салыштырмалуу ичинде (ички шакекчеге, сырткы шакекчеге жана тоголок корпуска салыштырмалуу) кыймылдап, вал жана радиалдык жүктөрдү көтөрөт. Ошондуктан, подшипниктин өзү мотор конструкциясынын сезимтал бөлүгү болуп саналат. Бул ошондой эле өнөр жай моторлорунда подшипниктердин жайгашуусунун маанисин аныктайт.
Электр бургулоочу материалдарды талдоо схемасы
2.2 Мотордогу тоголок подшипниктерди жайгаштыруунун негизги кадамдары
Электр аспап кыймылдаткычтарындагы тоголок подшипниктердин жайгашуусу инженерлер электр аспап кыймылдаткычтарынын түзүлүшүн долбоорлоодо ар кандай типтеги подшипниктерди вал системасына кантип жайгаштыруу процессин билдирет. Мотор подшипниктеринин туура жайгашуусуна жетүү үчүн төмөнкүлөр зарыл:
Биринчи кадам: шаймандардагы тоголок подшипниктердин иштөө абалын түшүнүү. Аларга төмөнкүлөр кирет:
- Горизонталдык же вертикалдык мотор
Электр бургусу, электр араасы, электр чукугучу, электр балкасы жана башка ар кандай түрлөрү менен электр иштерин жүргүзгөндө, моторду вертикалдуу жана горизонталдуу подшипниктердин орнотуу формасында ырастаңыз, анын жүк багыты ар кандай болот. Горизонталдуу моторлор үчүн тартылуу күчү радиалдык жүк болот, ал эми вертикалдуу моторлор үчүн тартылуу күчү октук жүк болот. Бул мотордогу подшипниктин түрүн жана подшипниктин жайгашуусун тандоого чоң таасир этет.
- Мотордун талап кылынган ылдамдыгы
Мотордун ылдамдык талабы подшипниктин өлчөмүнө жана подшипниктин түрүн тандоого, ошондой эле мотордогу подшипниктин конфигурациясына таасир этет.
- Динамикалык жүктү эсептөө
Шар подшипниктеринин динамикалык жүгүн эсептөө үчүн кыймылдаткычтын ылдамдыгына, номиналдык кубаттуулугуна/моментине жана башка параметрлерине ылайык, шарик подшипниктеринин тиешелүү өлчөмүн, тактык классын ж.б. тандоо үчүн (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) шилтеме колдонулат.
- Башка талаптар: мисалы, октук каналдаштыруу талаптары, титирөө, ызы-чуу, чаңдын алдын алуу, раманын материалынын айырмасы, мотордун жантайышы ж.б.
Кыскасы, электр шаймандарынын мотор подшипниктерин долбоорлоону жана тандоону баштоодон мурун, мотордун чыныгы иштөө шарттарын ар тараптуу түшүнүү керек, ошондо акыркысын акылга сыярлык жана ишенимдүү тандоону камсыз кылуу керек.
3-кадам: Подшипниктин түрүн аныктаңыз.
Алгачкы эки кадамга ылайык, тандалган бекитилген жана калкып жүрүүчү учтун подшипник жүгү жана вал системасынын түзүлүшү каралат, андан кийин подшипниктин подшипник мүнөздөмөлөрүнө ылайык бекитилген жана калкып жүрүүчү уч үчүн тиешелүү подшипник түрлөрү тандалып алынат.
3. Мотор подшипниктеринин типтүү жайгашуусунун мисалдары
Мотор подшипниктеринин көптөгөн түрлөрү бар. Көп колдонулган мотор подшипниктеринин түзүлүшү ар кандай орнотууга жана түзүлүшкө ээ. Төмөндө эң көрүнүктүү кош терең оюктуу шар подшипниктеринин түзүлүшү мисал катары келтирилген:
3.1 Эки эсе терең оюктуу шар подшипник түзүлүшү
Кош терең оюктуу шар подшипник түзүлүшү өнөр жай кыймылдаткычтарындагы эң кеңири таралган вал түзүлүшү болуп саналат жана анын негизги вал таяныч түзүлүшү эки терең оюктуу шар подшипниктеринен турат. Эки терең оюктуу шар подшипниктери бири-бирине жабышып турат.
Төмөнкү сүрөттө көрсөтүлгөндөй:
Подшипник профили
Сүрөттө валдын узартуу учунун подшипниги позициялоочу уч подшипник, ал эми вал эмес узартуу учунун подшипниги калкып жүрүүчү уч подшипник болуп саналат. Подшипниктин эки учу валга радиалдык жүктү көтөрөт, ал эми позициялоочу уч подшипник (бул конструкциядагы валдын узартуу учунда жайгашкан) валдын октук жүктү көтөрөт.
Адатта, бул конструкциянын мотор подшипниктеринин жайгашуусу мотордун октук радиалдык жүктөмүнө ылайыктуу жана чоң эмес. Көбүнчө микромотор конструкциясынын жүктөмүнүн байланышы байкалат.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 1-июну