2.1 Подшипник жана анын мотор түзүлүшүндөгү кызматы
Кеңири таралган электр инструменттеринин конструкцияларына мотор ротору (валь, ротордун өзөгү, орогуч), статор (статордун өзөгү, статордун орамасы, бириктирүүчү куту, акыркы капкак, подшипниктин капкагы ж. жана башка негизги компоненттер. Мотор түзүлүшүнүн бардык бөлүктөрүндө кээ бирлери вал жана радиалдык жүктү көтөрүшөт, бирок өздөрүнүн ички салыштырмалуу кыймылы жок; Кээ бир өздөрүнүн ички салыштырмалуу кыймылы кийин, бирок огу, радиалдык жүк көтөрбөйт. Подшипниктер гана бири-бирине карата (ички шакекчеге, сырткы шакекчеге жана тоголок денеге салыштырмалуу) жылып жатканда валга да, радиалдык да жүктөрдү көтөрүшөт. Демек, подшипник өзү мотор түзүлүшүнүн сезимтал бөлүгү болуп саналат. Бул ошондой эле өнөр жай кыймылдаткычтарында подшипниктердин жайгашуусунун маанилүүлүгүн аныктайт.
Электрдик бургуларды анализдөө диаграммасы
2.2 Мотордогу прокат подшипниктин схемасынын негизги кадамдары
Электр инструменттеринин кыймылдаткычтарындагы прокат подшипниктердин схемасы инженерлер электр инструменттеринин кыймылдаткычтарынын түзүлүшүн долбоорлоодо валдагы системага ар кандай типтеги подшипниктерди кантип жайгаштыруу процессин билдирет. Мотор подшипниктерин туура жайгаштыруу үчүн төмөнкүлөр зарыл:
Биринчи кадам: аспаптарда прокат подшипниктердин иштөө абалын түшүнүү. Аларга төмөнкүлөр кирет:
- Горизонталдуу мотор же вертикалдуу мотор
Электр бургулоо, электр араа, электр тандоо, электр балка жана башка ар кандай түрлөрү менен электр иш, тик жана горизонталдуу подшипник орнотуу түрүндө мотор ырастап, анын жүк багыты ар кандай болот. Горизонталдуу кыймылдаткычтар үчүн тартылуу күчү радиалдык жүк, ал эми вертикалдык кыймылдаткычтар үчүн тартылуу күчү октук жүк болот. Бул подшипниктин түрүн жана мотордогу подшипниктин схемасын тандоого чоң таасирин тийгизет.
- мотордун керектүү ылдамдыгы
Мотордун ылдамдык талабы подшипниктин өлчөмүнө жана подшипниктин түрүн тандоого, ошондой эле мотордогу подшипниктин конфигурациясына таасир этет.
- Подшипниктин динамикалык жүгүн эсептөө
Мотор ылдамдыгы, номиналдык күч/момент жана башка параметрлер боюнча, маалымдама (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) шариктик подшипниктердин динамикалык жүгүн эсептөө үчүн, шариктүү подшипниктердин тиешелүү өлчөмүн, тактык даражасын жана башкалар.
- Башка талаптар: октук каналдардын талаптары, титирөө, ызы-чуу, чаңдын алдын алуу, кадрдын материалындагы айырмачылык, мотордун кыйшаюусу ж.б.
Кыскасы, электр инструментинин мотор подшипниктерин долбоорлоону жана тандоону баштоодон мурун, акыркысын негиздүү жана ишенимдүү тандоону камсыз кылуу үчүн кыймылдаткычтын иш жүзүндөгү шарттарын ар тараптуу түшүнүү зарыл.
3-кадам: подшипник түрүн аныктоо.
Алгачкы эки кадамга ылайык, подшипниктин жүгү жана тандалып алынган туруктуу учу менен вал системасынын түзүмү каралат, андан кийин подшипниктин мүнөздөмөлөрүнө ылайык туруктуу учу жана калкып жүрүүчү учу үчүн ылайыктуу подшипник түрлөрү тандалат.
3. Мотор подшипниктеринин типтүү схемасынын мисалдары
Мотор подшипник макетинин көптөгөн түрлөрү бар. Көбүнчө колдонулган мотор подшипник структурасы ар кандай орнотуу жана түзүлүшкө ээ. Төмөндө мисал катары эң айкын эки терең тиштүү шар подшипник структурасын алат:
3.1 Double терең оюк топ подшипник структурасы
Кош терең оюк шар подшипник структурасы өнөр жай кыймылдаткычтарындагы эң кеңири таралган вал түзүмү болуп саналат жана анын негизги валдык колдоо түзүмү эки терең оюк топ подшипниктерден турат. Эки терең тиштүү шар подшипниктер биригип турат.
Төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөндөй:
Подшипник профили
Сүрөттө, валдын узартылган акыркы подшипниги позициялоочу акыркы подшипник болуп саналат, ал эми валдан тышкары узартылган акыркы подшипник калкып жүрүүчү акыркы подшипник болуп саналат. Подшипниктин эки учу валга радиалдык жүктү көтөрөт, ал эми позициялоочу акыркы подшипник (бул конструкциядагы валдын узартуу учунда жайгашкан) валдын октук жүгүн көтөрөт.
Адатта, бул түзүлүштүн мотор подшипник тартиби мотор октук радиалдык жүк чоң эмес, ылайыктуу болуп саналат. Common микро мотор структурасынын жүгүн бириктирүү болуп саналат.
Посттун убактысы: 01-июнь-2023